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4.7. Die möglichen Defekte der Motoren, ihre Gründe und die Methoden der Beseitigung

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Der Motor wird nicht gelassen
Es gibt keinen Brennstoff im Vergaser:
 – Sind topliwoprowody, die Filter des Tanks, der Brennstoffpumpe, des Vergasers oder den Filter der feinen Reinigung des Brennstoffes verunreinigt
  – produt topliwoprowody, die Filter und der Tank auszuwaschen, den Filter der feinen Reinigung des Brennstoffes zu ersetzen
  – Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft 
  – Die Arbeit der Pumpe zu prüfen und, die beschädigten Details zu ersetzen
Öffnet sich luftig saslonka des Vergasers bei den ersten Ausbrüchen in den Zylinder nicht.
negermetitschnost der Starteinrichtung zu entfernen, das beschädigte Zwerchfell der Starteinrichtung zu ersetzen.
Es öffnet sich das Pneumoventil ekonomajsera des Zwangsleerlaufs (EPCHCH) des Vergasers nicht:
  – negermetitschny die Pneumomagistralen
  – negermetitschnost zu entfernen
  – Der Abhang in den Leitungen, die zur Steuereinheit und dem elektromagnetischen Ventil gehen
 – Die Leitungen und ihre Vereinigungen zu prüfen, die Beschädigungen zu entfernen
 – Es ist das elektromagnetische Ventil EPCHCH fehlerhaft
 – Das Ventil zu ersetzen
 – Es ist das Pneumoventil EPCHCH des Vergasers fehlerhaft
 – Das Ventil zu ersetzen
 – Es ist die Steuereinheit EPCHCH fehlerhaft
 – Die Steuereinheit zu ersetzen
 – Es ist die Lage des Mikroumschalters (des Sensors der Lage drosselnoj saslonki) des Vergasers nicht reguliert  – Die Lage des Mikroumschalters zu regulieren
In den Motor handelt pereobogaschtschennaja die Mischung infolge eines langwierigen Drehens der Welle des Motors mit vollständig geschlossen luftig saslonkoj. Die Arbeit der Starteinrichtung, falls notwendig zu prüfen, es, produt den Motor zu regulieren, auf den vollen Druck auf das Pedal der Verwaltung drosselnymi saslonkami und vollständig offen luftig saslonke lassend.
In den Motor handelt die abgereicherte Mischung infolge podsossa der Luft. Die Stelle podsossa der Luft aufzudecken und, es zu entfernen.
Wytekanije des Benzins aus der Brennstoffpumpe und topliwopodwodjaschtschej die Magistralen in den Tank nach der langwierigen Haltestelle des Autos und der Verdunstung des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera des Vergasers (die Motoren der Moden. 331, 3317 und 3313). Das Benzin in poplawkowuju die Kamera des Vergasers vom Hebel des Handhinzupumpens der Brennstoffpumpe zu versagen.
Beim ausgedehnten bis zum äußersten Griff luftig saslonka des Vergasers ist nicht vollständig geschlossen. Den Eingangshals des Vergasers von den Ablagerungen zu reinigen, die die volle Schließung Luft- saslonki stören, und, ihren Antrieb zu regulieren.
Ungenügend dem Start des Motors die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle:
 – Die Nutzung des Öls mit der Zähigkeit, die die Empfohlene übertritt  – Das Öl in kartere des Motors zu ersetzen
 – Es ist die Batterie entladen.  – Die Batterie zu laden.
Es ist die Zündanlage fehlerhaft
Der Strom geht durch die Kontakte des Unterbrechers nicht:
 – Sind verschmutzt, okisleny oder sind die Kontakte des Unterbrechers angebrannt; es hat sich der Höcker und der Krater auf den Kontakten (der Erosion) gebildet; der übermäßig große Spielraum zwischen den Kontakten oder die Abschwächung prischimnoj die Federn  – Die Kontakte zu säubern und, den Spielraum zwischen ihnen zu regulieren; bei der Abschwächung prischimnoj die Federn, ihre Elastizität zu vergrössern, podgibaja die Stütztheke oder die Kontaktgruppe zu ersetzen
 – Es ist die Befestigung oder okisleny die Spitzen der Leitungen in der Kette der niedrigen Anstrengung, den Abhang in den Leitungen oder ihren Schluss mit der Masse geschwächt  – Die Leitungen und die Vereinigungen zu prüfen, die beschädigten Leitungen zu ersetzen
Es ist der Schalter der Zündung fehlerhaft:
 – Es werden die Kontakte "15/1" und "30/1 nicht" geschlossen  – Und falls notwendig zu prüfen, den Schalter oder seinen Kontaktteil zu ersetzen
Es ist der Kondensator des Zündverteilers (der Kurzschluss) gelocht. Den Kondensator zu ersetzen.
Der Abhang im primären Wickeln der Zündspule. Die Zündspule zu ersetzen.
Es werden die Kontakte des Unterbrechers nicht abgestellt:
 – Es ist die Regulierung des Spielraums zwischen den Kontakten des Unterbrechers verletzt  – Den Spielraum zwischen den Kontakten zu regulieren
 – Es ist tekstolitowaja der Kissen oder die Buchse des Fingerhebels des Unterbrechers stark abgenutzt  – Die Kontaktgruppe zu ersetzen
Es wird die hohe Anstrengung zu den Zündkerzen nicht gereicht:
 – Sind in den Netzen undicht gepflanzt, haben sich oder okisleny die Spitzen der Leitungen der hohen Anstrengung losgerissen, die Leitungen ist ihre Isolierung stark verschmutzt oder beschädigt  – Zu prüfen und die Vereinigungen wieder herzustellen, zu reinigen oder die Leitungen zu ersetzen
 – Der Verschleiß oder die Beschädigung kontakt- ugolka, sein Hängen im Deckel des Zündverteilers  – Zu prüfen, falls notwendig, den Deckel zu ersetzen
 – Das Ausfließen des Stromes durch die Risse oder progary im Deckel des Zündverteilers, durch den Rußansatz oder die Feuchtigkeit auf der inneren Oberfläche des Deckels  – Zu prüfen, den Deckel von der Feuchtigkeit und dem Rußansatz zu reinigen, den Deckel zu ersetzen, wenn es aber sie die Risse gibt
 – Das Ausfließen des Stromes durch die Risse oder progary im Rotor des Zündverteilers  – Zu prüfen, falls notwendig, den Rotor zu ersetzen
 – Es ist das Resistor im Rotor des Zündverteilers (dw verbrannt. Der Moden. 2106)  – Das Resistor zu ersetzen
 – Der Abhang oder der Schluss auf die Masse des nochmaligen Wickelns der Zündspule  – Die Zündspule zu ersetzen
Es ist die Ordnung des Beitrittes der Leitungen der hohen Anstrengung zu den Kontakten des Deckels des Zündverteilers verletzt. Zu prüfen, die Leitungen zur Arbeit der Zylinder 1–3–4–2 zu verbinden.
Der Spielraum zwischen den Elektroden der Kerzen entsprechen der Norm oder samaslilis die Zündkerzen nicht. Die Kerzen zu reinigen und, den Spielraum zwischen ihren Elektroden zu regulieren.
Es sind die Zündkerzen (der Riss auf dem Isolator) beschädigt. Die Kerzen neu zu ersetzen.
Die falsche Anlage des Momentes der Zündung. Zu prüfen und die Anlage des Momentes der Zündung zu regulieren.
Der Motor arbeitet labil oder setzt im Leerlauf aus
Es ist die Regulierung des Leerlaufs des Motors verletzt. Den Leerlauf zu regulieren.
Es ist das Steuersystem EPCHCH des Vergasers fehlerhaft. Siehe den Defekt "den Motor wird" nicht gelassen.
Das Wasser im Vergaser. Das Wasser aus dem Vergaser zu entfernen, den Quatsch aus dem Tank zusammenzuziehen.
podsos der Luft ins Einlassrohr durch die Vereinigungen der Rohrleitungen des Verstärkers der Bremsen, der Verwaltung EPCHCH des Vergasers oder ekonometra. Die Vereinigungen zu verdichten, die beschädigten Details zu ersetzen.
podsos der Luft durch die Beschädigungen der Magistrale des Vakuumreglers des Zündverteilers. Die beschädigten Hörer zu ersetzen.
podsos der Luft durch die Verlegungen in den Vereinigungen zwischen dem Vergaser und dem Einlassrohr und zwischen dem Einlassrohr und dem Kopf der Zylinder. Die Muttern der Befestigung des Vergasers festzuziehen oder, die Verlegungen zu ersetzen.
podsos der Luft durch den beschädigten Dränagehörer (dw. Der Moden.2106). Den Dränagehörer zu ersetzen.
Es fehlen oder sind unterbewertet die Spielraüme im Antrieb der Ventile. Die richtigen Spielraüme festzustellen.
Die ungenügende Dichtheit der Einlass- und Abschlußventile. Den Kopf der Zylinder und priteret die Ventile abzunehmen.
Die falsche Anlage des Zuvorkommens der Zündung. Zu prüfen und das Zuvorkommen der Zündung festzustellen.
Die Bildung des Rußansatzes auf den Kerzen oder viel zu groß iskrowoj der Abstand. Die Kerzen vom Rußansatz zu reinigen und, den Spielraum zu regulieren.
Das ungenügende Warmlaufen des Motors. Den Motor zu erwärmen. Die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit soll 80 sein... 85 ° S
Es ist der Vergaser fehlerhaft:
 – Die Verunreinigung der Brennstoff- oder Luftdüse des Systems des Leerlaufs (in der primären Kamera)  – Den Deckel poplawkowoj die Kameras abzunehmen, und produt die Luftdüse des Systems des Leerlaufs zu reinigen. Die Brennstoffdüse des Systems des Leerlaufs, sorgfältig herauszuziehen, und produt auszuwaschen
 – Die Verunreinigung der Kanäle des Systems des Leerlaufs in der primären Kamera  – Den Vergaser abzunehmen, die Brennstoffdüse und die Schraube des Systems des Leerlaufs herauszuziehen, smessitelnuju die Kamera und produt die Kanäle von der zusammengepressten Luft auszuschalten
 – Die Abschwächung der Befestigung der Brennstoffdüse des Systems des Leerlaufs  – Die Brennstoffdüse umzukehren
Der Bruch gummi- uplotnitelnogo die Ringe auf der Schraube der Regulierung der Qualität der Mischung. uplotnitelnoje den Ring zu ersetzen.
Es sind die Fäustchen der Kurvenwelle abgenutzt. Die Kurvenwelle zu ersetzen.
Es ist die Kette des Antriebes der Kurvenwelle abgenutzt. Die Kette zu ersetzen.
Es ist die Zündanlage fehlerhaft:
 – Die viel zu frühe Zündung in den Zylinder des Motors  – Zu prüfen und die Anlage des Momentes der Zündung zu regulieren
 – Der große Spielraum zwischen den Elektroden der Zündkerze  – Zu prüfen und den Spielraum zwischen den Elektroden der Kerze zu regulieren
 – Der kleine Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers  – Zu prüfen und den Spielraum zwischen den Kontakten zu regulieren
 – Es ist das Resistor im Rotor des Zündverteilers (dw verbrannt. Der Moden. 2106)  – Das Resistor zu ersetzen
Der Motor entwickelt die volle Macht nicht verfügt ausreichend prijemistostju nicht
Es ist der Vergaser fehlerhaft:
 – Die unvollständige Eröffnung drosselnych saslonok des Vergasers  – Den Antrieb drosselnych saslonok zu regulieren
 – Es ist die Pumpe-Beschleuniger fehlerhaft  – Die Abgabe der Pumpe zu prüfen, die beschädigten Details zu ersetzen
 – Es sind die Hauptdüsen verunreinigt  – produt die Düsen von der zusammengepressten Luft
 – Ist luftig saslonka nicht vollständig geöffnet  – Den Antrieb luftig saslonki zu regulieren
 – Das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera entspricht der Norm nicht  – Die Anlage des Schwimmers zu regulieren
Es ist der Luftfilter verschmutzt. Das filtrierende Element zu ersetzen.
Es ist die Brennstoffpumpe fehlerhaft. Die Arbeit der Pumpe zu prüfen und, die beschädigten Details zu ersetzen.
Es ist die Ventilationsöffnung im Pfropfen des Tanks verunreinigt. Produt die Öffnung von der zusammengepressten Luft.
Es sind die Spielraüme im Klappenmechanismus verletzt. Die Spielraüme zu regulieren.
Die ungenügende Kompression — ist es 10 kgs/als der Q. cm niedriger:
 – Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt  – Die Verlegung zu ersetzen
 – Der Abbrand oder die Deformation der Ventile  – Die beschädigten Ventile zu ersetzen, die Sättel und priteret die Ventile zu schleifen
 – Das Verbrennen der Kolben  – Die Kolben zu ersetzen
 – Der Bruch oder das Anbrennen der Kolbenringe  – Die Ringe und die Rillen der Kolben vom Rußansatz zu reinigen, die beschädigten Ringe zu ersetzen
 – Der übermäßige Verschleiß der Zylinder  – Die Kolbenringe, falls notwendig rastotschit und otchoningowat die Zylinder (dw zu ersetzen. Der Moden. 2106)
 – Der Verschleiß der Kolbenringe  – Die Kolbenringe, falls notwendig zu ersetzen, die Kolben und die Hülsen der Zylinder (dw zu ersetzen. Der Moden. 331, 3317 und 3313)
 – Die Überhitzung des Motors  – Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter, die Arbeitsfähigkeit des Thermostaten, des Sensors des Einschlusses des Elektrolüfters und des Elektromotors des Lüfters zu prüfen
Die Bildung der großen Schicht des Rußansatzes auf den Wänden der Brennkammern, die Köpfe der Ventile, die Böden der Kolben infolge der Nutzung ist der schlechten Qualität oder infolge der Durchdringung in die Brennkammer der großen Menge des Öls brennstoff-Schmierstoffe. Den Kopf der Zylinder abzunehmen, den Rußansatz von den Details zu entfernen. Gleichzeitig priteret die Fasen der Köpfe der Ventile zu den Sätteln. Den Grund der Durchdringung der großen Menge des Öls in die Brennkammer festzustellen und, sie zu entfernen.
Die Abschwächung der Elastizität der Klappenfedern oder ihr Bruch. Vom Motor abzunehmen und, die Klappenfedern anzuschauen; ihre Elastizität zu prüfen und, die schwachen oder zerbrochenen Federn zu ersetzen.
Der Verstoß des normalen Bestandes der brennbaren Mischung. Die Düsen und die Brennstoffkanäle des Vergasers auszuwaschen, zu prüfen und das richtige Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera festzustellen. Falls notwendig den fehlerhaften Vergaser zu ersetzen.
Niedrig oktanowoje die Zahl des Brennstoffes. Den Brennstoff damit oktanowym von der Zahl zu verwenden.
Es sind die Fäustchen der Kurvenwelle abgenutzt. Die Kurvenwelle zu ersetzen.
Es ist die Zündanlage fehlerhaft:
– Es ist der Anfangsmoment der Zündung falsch bestimmt – Den Anfangsmoment der Zündung entsprechend den Hinweisen der Bedienungsanleitung festzustellen
– Der Verstoß der richtigen Arbeit des Verteilers und der Zündkerzen – Zu prüfen und die Spielraüme zwischen den Kontakten des Unterbrechers und zwischen den Elektroden der Kerzen zu regulieren. Die sagrjasennyje Kerzen, und beschädigt zu reinigen, zu ersetzen. An den speziellen Ständen die Intaktheit der Arbeit der zentrifugalen und Vakuumregler des Zuvorkommens der Zündung, die Intaktheit der Kerzen und die Störungsfreiheit iskroobrasowanija zu prüfen
– Das Einklemmen grusikow des Reglers des Zuvorkommens der Zündung, sind die Federn grusikow schwach geworden – Zu prüfen und die beschädigten Details zu ersetzen
– Der große Verschleiß der Buchse des beweglichen Kontaktes des Unterbrechers – Zu prüfen und die Kontaktgruppe zu ersetzen
– Die große Streuung der Winkel des Zuvorkommens der Zündung infolge des Verschleißes subjew die Zahnräder des Antriebes des Zündverteilers (der Motor der Moden. 331, 3317) – Das abgenutzte Zahnrad des Antriebes des Zündverteilers zu ersetzen
Die Verzüge in der Arbeit des Motors bei einer beliebigen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle. Bei der Bewegung des Autos die Häufigen
Die Schüsse im Vergaser
Der Vergaser bereitet pereobednennuju die Mischung vor Den Vergaser zu regulieren oder, neu zu ersetzen
Die ungenügende Anzahl des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera topliwoprowody zu reinigen, zu prüfen und das Niveau des Brennstoffes zu regulieren, die Arbeit der Brennstoffpumpe zu prüfen
Der kalte Motor. Den Motor zu erwärmen.
podsos der Luft ins Einlasssystem außer dem Vergaser:
– podsos der Luft durch den beschädigten Schlauch, der die Einlassrohrleitung mit dem Vakuumverstärker des Arbeitsbremssystems verbindet – Den beschädigten Schlauch zu ersetzen
– podsos der Luft durch der fehlerhafte Vakuum- Verstärker des Arbeitsbremssystems – Der fehlerhafte Vakuumverstärker zu ersetzen
Ist fehlerhaft, die Zündanlage:
– Es sind die Leitungen in der Zündanlage beschädigt, es ist die Befestigung der Leitungen oder okisleny ihre Spitzen geschwächt – Die Leitungen und die Vereinigungen zu prüfen. Die beschädigten Leitungen zu ersetzen
– Sind, okisleny verschmutzt, sind angebrannt oder es sind die Kontakte des Unterbrechers verschoben – Die Kontakte zu säubern und, den Spielraum zwischen ihnen zu regulieren
– Die Senkung der Kapazität des Kondensators des Verteilers oder der Abhang darin – Den Kondensator und falls notwendig zu prüfen, zu ersetzen
– Der Verschleiß oder die Beschädigung kontakt- ugolka im Deckel des Zündverteilers, die Abschwächung der Feder ugolka – Den Deckel des Zündverteilers zu ersetzen
– Stark podgoranije des zentralen Kontaktes des Rotors des Zündverteilers – Den zentralen Kontakt zu säubern
– Die Risse, der Verschmutzung oder progary im Rotor oder dem Deckel des Zündverteilers – Zu prüfen, den Rotor oder den Deckel zu ersetzen
– Das übermäßig große Schlagen der Walze des Zündverteilers, den erhöhten Verschleiß der Buchse der Walze – Den Zündverteiler zu ersetzen
– Der Verschleiß der Elektroden oder samasliwanije die Zündkerzen – Die Kerzen zu prüfen, vom Rußansatz zu reinigen, den Spielraum zwischen den Elektroden zu regulieren, die beschädigte Kerze zu ersetzen
– Die Risse auf dem Isolator der Kerze – Die Federn zu ersetzen, dem Roboter des zentrifugalen Reglers am Stand zu prüfen
– Sind die Federn grusikow des Reglers des Zuvorkommens der Zündung schwach geworden es ist die Feder des beweglichen Kontaktes des Unterbrechers geschwächt – Die Bemühung der Feder podgibanijem der Stütztheke zu vergrössern oder, die Kontaktgruppe zu ersetzen
– Der große Spielraum zwischen den Kontakten des Unterbrechers – Zu prüfen und den Spielraum zwischen den Kontakten zu regulieren
Die Schüsse im Vergaser nur nach einer langwierigen Fahrt und bei der Arbeit des Motors mit der vollen Macht
Die Nutzung der Kerzen mit dem ungenügenden Wärmewert (den heissen Kerzen). Die Kerzen mit anderen mit der thermischen dem Motor entsprechenden Charakteristik (mit dem Wärmewert 17 für den Motor der Moden zu ersetzen. 2106, 3313 und 20 für die Motoren der Moden. 331, 3317).
Der Motor arbeitet bei der großen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle gut, bei der mittleren Frequenz schießt der Vergaser, und bei klein hört der Motor auf, zu arbeiten
Die Verunreinigung der Brennstoffdüse des Systems des Leerlaufs des Vergasers. Die Düse aus dem Vergaser herauszuziehen, produt von der zusammengepressten Luft oder im Benzin auszuwaschen.
Der Motor arbeitet beim Übergang von der kleinen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle zu groß und bei der fliessenden Eröffnung drosselnych saslonok mit den Verzügen
Die Verunreinigung der Düsen oder der Kanäle der dosierenden Hauptsysteme in den primären und nochmaligen Kameras. Den Deckel poplawkowoj die Kameras abzunehmen, die Brennstoff- und Luftdüsen herauszuziehen, emulsionnyje die Hörer, sorgfältig herauszunehmen, und produt die Kanäle des Hauptsystems auszuwaschen.
Bei der heftigen Eröffnung drosselnych saslonok arbeitet der Motor mit den Verzügen
Arbeitet uskoritelnyj die Pumpe nicht:
– Die Verunreinigung des Spritzrohres, des Sattels einlass- oder nagnetatelnogo der Ventile – Den Deckel poplawkowoj die Kameras abzunehmen, den Körper des Spritzrohres uskoritelnogo der Pumpe abzuwenden, und produt die Öffnungen auszuwaschen. Die Schraube mit nagnetatelnym vom Ventil herauszuziehen, vom Schmutz, produt den Brennstoffkanal zu reinigen
– Die Abschwächung der Befestigung der Schraube des Spritzrohres uskoritelnogo der Pumpe – Die Schraube (für die Vergaser als "das Ozon" festzuziehen)
In die kalte Jahreszeit die Verzüge in der Arbeit des Motors bei
Die Eröffnung drosselnoj saslonki in der primären Kamera des Vergasers und die Abwesenheit der Verzüge bei der Eröffnung drosselnych saslonok in
Beide Kameras. Nach der kurzen Haltestelle des Autos hören die Verzüge in der Arbeit des Motors auf
Die Bildung des Eispfropfens im kleinen Diffusor der primären Kamera des Vergasers. saslonku die Geräte der Saisonregulierung des Luftfilters in die Lage der Zufuhr der bei der Abschlußrohrleitung aufgewärmten Luft in den Vergaser zu übersetzen. In die kalte Jahreszeit zusätzlich uteplit podkapotnoje der Raum des Motors.
Der erwärmte Motor wird schlecht gelassen, und wenn, so gelassen wird entwickelt die notwendige Frequenz des Drehens der Kurbelwelle nicht
Die poplawkowaja Kamera des Vergasers ist vom Brennstoff überfüllt. Die Dichtheit des nadelförmigen Ventiles zu prüfen, es zu reinigen und, auszuwaschen, falls notwendig zu ersetzen. Die Dichtheit des Schwimmers, wenn es erforderlich ist — (für die Vergaser als "das Ozon" zu ersetzen zu prüfen). Zu prüfen und das Niveau des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera zu regulieren.
Der Motor bleibt in die heiße Jahreszeit bei der Bewegung des Autos spontan stehen und wieder wird nicht gelassen
Die Bildung des Dampfpfropfens in der Brennstoffpumpe und die Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes in den Vergaser. Die Brennstoffpumpe zu kühlen. Die Gründe der erhöhten Erwärmung der Brennstoffpumpe zu entfernen.
Der erhöhte Aufwand des Brennstoffes
Der Vergaser bereitet die viel zu bereicherte brennbare Mischung vor infolge dessen, dass luftig saslonka teilweise bedeckt ist. Den Antrieb der Verwaltung luftig saslonkoj des Vergasers zu regulieren.
Die Spätzündung. stanowit der normale Winkel des Zuvorkommens der Zündung.
Die Erhöhung des Niveaus des Brennstoffes in poplawkowoj der Kamera:
– Das Vorhandensein der nebensächlichen Teilchen auf der Oberfläche des nadelförmigen Ventiles, behindernd seiner dichten Schließung – Und produt das Ventil und seinen Sattel auszuwaschen
– Der Verstoß der Dichtheit des nadelförmigen Ventiles wegen des Verschleißes des Ventiles und seines Sattels – priteret das Ventil zum Sattel. Beim bedeutenden Verschleiß, neu zu ersetzen
– Der Verstoß der Dichtheit des Schwimmers (die Vergaser als "das Ozon"). Das Einklemmen oder die Reibung des Schwimmers, die die normale Umstellung behindert – Oder sapajat den Schwimmer zu ersetzen, vorläufig aus ihm den Brennstoff entfernt, das Einklemmen zu entfernen
– Die Abschwächung der Befestigung des Körpers (der Sattel) des Brennstoffventiles – Den Körper des Brennstoffventiles festzuziehen
– Die Beschädigung der verdichtenden Verlegung des Körpers des Brennstoffventiles – Die verdichtende Verlegung zu ersetzen
– Die Erhöhung des Drucks der Brennstoffpumpe – Den Druck des Drückens zu prüfen, es soll 0.3 – 0.35 kgs.m bilden
Sasmolenije der Luftdüsen. Die Luftdüsen von sasmoleni und produt zu reinigen.
Der Verstoß der Dichtheit der Vereinigungen topliwoprowodow zwischen dem Tank und dem Vergaser. Die Vereinigungen festzuziehen. Zu entfernen, des Brennstoffes zu fließen.
Der erhöhte Widerstand der Bewegung des Autos. Zu prüfen und den Druck in den Reifen, das Bremssystem und die Winkel der Anlage der Vorderräder zu regulieren.
Es ist der Vakuumregler des Zündverteilers fehlerhaft. Den Vakuumregler oder den Zündverteiler zu ersetzen.
Die Senkung der Kompression in den Zylinder (es ist 10 kgs/Q. cm niedriger) infolge des Verschleißes oder des Anbrennens der Kolbenringe, des undichten Anliegens der Verlegung des Kopfes der Zylinder oder der undichten Landung der Ventile. Teilweise den Motor zu ordnen, den Zustand der Kolbenringe und falls notwendig zu prüfen, zu ersetzen; priteret die Ventile zu den Sätteln, die Spielraüme im Antrieb der Ventile zu regulieren, die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder festzuziehen oder, die beschädigte Verlegung zu ersetzen.
Der hohe Aufwand (das Kohlenoxid) die Öle unter Anwendung vom Öl der geforderten Zähigkeit (mehr 100–:120 g auf 100 km des Laufes des Autos)
Es ist das System der Lüftung kartera verunreinigt und das Öl wird aus dem Motor hinausgeworfen. Das System der Lüftung kartera zu reinigen.
Sakoksowywanije oder die Auffüllung von den fetten Ablagerungen der Schlitze in kolben- maslos'emnych die Ringe. Teilweise den Motor zu ordnen, maslosjemnyje die Kolbenringe abzunehmen, sie auszuwaschen oder, neu zu ersetzen.
Der Verschleiß oder der Bruch der Kolbenringe. Die Kolbenringe zu ersetzen.
Der Verschleiß der Röcke der Kolben und der Kolbenrillen. Die Kolben zu ersetzen.
Der Verschleiß des Spiegels der Zylinder. amenit die Hülsen der Zylinder (der Motor der Moden. 331, 3317 und 3313) oder rastotschit und otchoningowat die Zylinder (der Motor der Moden. 2106), die Kolben und die Kolbenringe zu ersetzen.
Die Abweichung von der Parallelität der Achsen der großen und kleinen Köpfe der Triebstange (die Kolben arbeiten mit der Verkantung). Zu ersetzen oder die Triebstangen zu korrigieren.
Das Ausfließen des Öls durch die nicht dichten Verlegungen fett kartera, des Deckels des Kopfes der Zylinder, des Deckels des Kettenantriebes des Mechanismus der Gaswechselsteuerung, die Vorder- und hinteren Manschetten der Kurbelwelle. Die Bolzen, die Schrauben und die Muttern der Befestigung fett kartera und kryschek festzuziehen, die nicht dichten Verlegungen und die Manschetten der Kurbelwelle zu ersetzen.
Der Verschleiß der Kerne der Ventile und der richtenden Büchse für sie; der Verlust der Elastizität gummi- uplotnitelnych kolpatschkow oder der Ringe, die auf den richtenden Büchsen und die Teller der Federn bestimmt sind. Den Kopf der Zylinder des Motors abzunehmen, den Klappenmechanismus zu ordnen und, die abgenutzten oder beschädigten Details zu ersetzen.
Dymlenije des Motors nach dem Start, das dann aufhört
Gummi- kolpatschki oder gewährleisten die Ringe, die auf den richtenden Büchsen oder in den Tellern der Federn der Abschlußventile bestimmt sind, die notwendige Verdichtung des Kernes des Ventiles nicht. Gummi- kolpatschki oder des Rings zu ersetzen.
Der iskrowoj Abstand der Kerze wird vom Öl systematisch geworfen
Der Defekt der Kerze. Die Kerze zu ersetzen.
Gummi- kolpatschki oder gewährleisten die Ringe, die auf den richtenden Büchsen oder in den Tellern der Federn der Ventile gelegen sind, die notwendige Verdichtung nicht. Gummi- kolpatschki oder des Rings zu ersetzen.
Der große Aufwand (das Kohlenoxid) die Öle. Den Grund, wie höher zu entfernen.
Der Motor pregrewajetsja
Die Abschwächung der Spannung des Riemens des Antriebes der Flüssigkeitspumpe und des Generators oder seinen Abhang. Die Spannung des Riemens zu regulieren. Den sich ausdehnenden oder abgerissenen Riemen zu ersetzen.
Der Thermostat ist fehlerhaft und ist ständig geschlossen. Den fehlerhaften Thermostaten zu ersetzen.
Die ungenügende Anzahl der Flüssigkeit im System der Abkühlung. Dolit die kühlende Flüssigkeit.
Es fehlt der Druck im System der Abkühlung wegen negermetitschnosti die Pfropfen des erweiternden Behälters. negermetitschnost die Pfropfen zu entfernen.
Der Vergaser bereitet die abgereicherte brennbare Mischung vor. Den Grund der Verarmung der brennbaren Mischung zu entfernen.
Die große Menge des Ansatzes im System der Abkühlung des Motors. Das System der Abkühlung des Motors auszuwaschen.
Es ist die äusserliche Oberfläche des Heizkörpers verschmutzt. Die äusserliche Oberfläche des Heizkörpers zu reinigen.
Es reiht sich der Lüfter obduwa des Heizkörpers nicht ein. Den Defekt der elektrischen Kette zu entfernen. Den fehlerhaften Temperatursensor zu ersetzen.
Zu sehr die Spätzündung. Das normale Zuvorkommen der Zündung festzustellen.
Es ist die Wasserpumpe fehlerhaft. Die Arbeit der Pumpe, bei Notwendigkeit seiner zu prüfen, zu ersetzen.
Ist niskooktanowyj das Benzin verwendet. Das Benzin aber empfohlen nach oktanowomu der Zahl zu ersetzen.
Der Motor die langwierige Zeit wird bis zur normalen Temperatur nicht erwärmt
Es ist der Thermostat des Systems der Abkühlung (fehlerhaft es ist das Ventil ständig geöffnet oder wird undicht geschlossen). 3аменить der Thermostat.
Der ungenügende Druck des Öls auf erwärmt двигателе* (es brennt die Kontrolllampe des Notdrucks des Öls)
Der Defekt oder die Verunreinigung redukzionnogo des Ventiles des Drucks des Öls, die Abschwächung der Feder. Das Ventil von den nebensächlichen Teilchen und den Niednägeln, falls notwendig zu reinigen, das Ventil oder die Feder zu ersetzen.
Die Zahnräder der fetten Pumpe sind abgenutzt oder haben die Defekte. Die fette Pumpe zu reparieren.
Der übermäßige Spielraum zwischen den Beilagen gründlich und schatunnych der Lager und entsprechend schejkami der Kurbelwelle. Proschlifowat schejki bis zum Reparaturumfang und die Beilagen zu ersetzen.
Der Defekt des elektrischen Sensors des Registers des Notdrucks des Öls. Und falls notwendig zu prüfen, den Sensor zu ersetzen.
Die Arbeit auf dem Öl der nicht entsprechenden Marke. Das Öl auf empfohlen in der Bedienungsanleitung zu ersetzen.
Die Verschmutzung des Netzfilters masloprijemnika. Den Filter zu ordnen und, im Benzin auszuwaschen.
Der übermäßige Druck des Öls auf dem erwärmten Motor
Der Defekt redukzionnogo des Ventiles des Drucks des Öls. Das Ventil oder die Feder des Ventiles zu ersetzen.
Die Anwendung des Öls der erhöhten Zähigkeit. Das Öl zu ersetzen.
Die erhöhte Vibration des Motors
Der Defekt der Zündanlage. Den Defekt laut den obengenannten Empfehlungen zu entfernen.
Der Defekt des Vergasers. Die Düsen und die inneren Kanäle zu reinigen, das System des Leerlaufs zu regulieren.
Die Unwucht der Kurbelwelle. Und otbalansirowot die Kurbelwelle abzunehmen.
Es sind die Kolben verschiedener Masse bestimmt. Die schatunno-Kolben- Gruppe zu ordnen, Mal-nost der Masse der Kolben zu entfernen.
Die Ungleichmäßigkeit der Spielraüme im Klappenmechanismus. Die Spielraüme bis zur notwendigen Größe zu regulieren.
Die Kissen der Aufhängung des Motors sind oder der viel zu großen Härte abgenutzt. Die Kissen zu ersetzen.
Die Detonationklopfen im Motor
Die Anwendung niskooktanowogo des Benzins. Das Benzin der entsprechenden Marke zu verwenden.
Die viel zu frühe Zündung. Die Zündung entsprechend der Bedienungsanleitung festzustellen.
Die Bildung der großen Schicht des Rußansatzes auf der Oberfläche der Brennkammern, die Böden der Kolben und die Köpfe der Ventile. Den Kopf der Zylinder abzunehmen, die Ventile herauszunehmen, den Rußansatz und priteret die Ventile zu ihren Sätteln zu entfernen.
Die Ungleichmäßigkeit des Verschleißes subjew die Zahnräder des Antriebes des Zündverteilers (der Motor der Moden. 331, 3317). Das abgenutzte Zahnrad des Antriebes des Zündverteilers zu ersetzen.
Der Motor, der auf dem Regime des Leerlaufs arbeitet, bleibt auf den Druck auf das Pedal der Kupplung spontan stehen
Der Verschleiß der Halbringe, die die axialen Umstellungen der Kurbelwelle beschränken. Die abgenutzten Halbringe zu ersetzen. Vorübergehend, bis zur Reparatur, man muss die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle auf dem Regime des Leerlaufs vergrössern.
Bei proworatschiwanii der Kurbelwelle des Motors wird die Widerstände nicht empfunden – es gibt keine Kompression in den Zylinder
Die Abwesenheit der Spielraüme im Antrieb der Ventile. Die richtigen Spielraüme festzustellen.
Das Hängen der Kerne der Ventile in den richtenden Büchsen. Das Hängen der Ventile zu entfernen.
Der Abbrand der Fase der Abschlußventile. Die beschädigten Ventile zu ersetzen.
negermetitschnost der Ventile. Priteret die Ventile zu den Sätteln.
Sakoksowywanije der Kolbenringe, die Senkung ihrer Elastizität oder den Bruch. Der Motor zu ersetzen teilweise, die Kolbenringe zu ordnen.
Der Verschleiß des Spiegels der Zylinder. Den Motor zu ordnen, die Hülsen der Zylinder (der Motor der Moden zu ersetzen. 331, 3317 und 3313) oder rastotschit und otchoningowat die Zylinder (der Motor der Moden. 2106), die Kolben und die Kolbenringe zu ersetzen.
Auf der Oberfläche der kühlenden Flüssigkeit unter dem Pfropfen des erweiternden Behälters sind die Spuren des Öls aufgedeckt
Die Auftankung des Systems der Abkühlung wurde aus dem Behälter erzeugt, in dem sich früher das Öl befand. Die kühlende Flüssigkeit zusammenzuziehen, das System zu Wasser zweimal auszuwaschen und, die frische Flüssigkeit zu überfluten.
Das Vorhandensein por in den senkrechten Kanälen, die das Öl zu den Lagern der Kurvenwelle zuführen. Die Stelle des Durchfließens des Öls ins System der Abkühlung aufzudecken und, es zu hermetisieren.
Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt. Die beschädigte Verlegung zu ersetzen.
Die Durchdringung der kühlenden Flüssigkeit in fett karter der Motoren der Moden. 331, 3317 und 3313
Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt. Bei der Abnahme des Kopfes der Zylinder war stronuta von der Stelle die Hülse des Zylinders und unter die Verdichtung unter burta sind die Lebensmittel der Korrosion oder des Teilchens der Ablagerungen durchgedrungen. Das Ansammeln des Ansatzes und der Lebensmittel der Korrosion in der Zone der Abflußöffnung.
Die beschädigte Verlegung zu ersetzen.
Bei der Abnahme des Kopfes der Zylinder war stronuta von der Stelle die Hülse des Zylinders und unter die Verdichtung unter burta sind die Lebensmittel der Korrosion oder des Teilchens der Ablagerungen durchgedrungen. Wieder den Kopf der Zylinder abzubauen, den unteren Teil der Hülsen der Zylinder zu reinigen, setz- pojaski im Block der Zylinder, mit ihrer feinen Schicht der Nitroemaille abzudecken und, den Motor zu sammeln.
Es wird die kühlende Flüssigkeit aus der Abflußöffnung nicht zusammengezogen
Die Hemde des Blocks der Zylinder
Das Ansammeln des Ansatzes und der Lebensmittel der Korrosion in der Zone der Abflußöffnung.
Vom Draht und produt von der zusammengepressten Luft die Abflußöffnung zu reinigen.
Die Abnahme der kühlenden Flüssigkeit aus dem System
Die Abkühlungen des Motors
Die Abschwächung der Vereinigung der Schläuche mit den Stutzen, die Beschädigung der Schläuche. Sorgfältig zu prüfen und alle Vereinigungen des Systems der Abkühlung festzuziehen. Die Schläuche zu ersetzen.
Es ist der Heizkörper, das Vorhandensein der kleinen Öffnungen oder der Risse im Heizkörper beschädigt. In den erweiternden Behälter, awtogermetik 20 hineinzuschütten... 30 g, damit bei der nachfolgenden Arbeit des Motors der Heizkörper hermetisiert wurde. Falls notwendig den Heizkörper zu ersetzen.
Die podtekanije Flüssigkeiten durch das Netz der Flüssigkeitspumpe. Das Netz zu ersetzen.
Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt. Die beschädigte Verlegung zu ersetzen.
Die podtekanije Flüssigkeiten aus dem Kran des Heizkörpers. Den Kran zu ersetzen.
Die Verkleinerung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter, begleitet vom Auswurf der Tropfen des Wassers aus dem Dämpfer und burlenijem die Flüssigkeiten im erweiternden Behälter
Die Abschwächung des Zuges der Muttern und der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder.
Die Muttern und die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder festzuziehen.
Es ist die Verlegung des Kopfes der Zylinder beschädigt. Die beschädigte Verlegung zu ersetzen.
Koroblenije priwalotschnoj die Ebenen des Kopfes der Zylinder. Den Kopf der Zylinder zu reparieren.
Das Vorhandensein der Muscheln oder der Risse im Kopf der Zylinder, im Einlassrohr oder in den Zylinder. Aufzudecken und den Defekt zu entfernen.
Der übermäßige Lärm der Kette des Antriebes der Kurvenwelle
Die Verkleinerung der Spannung der Kette infolge ihres normalen Verschleißes. Die Kette zu spannen.
Der Bruch des Schuhes natjaschitelja die Ketten (der Motor der Moden. 2106). Den Schuh natjaschitelja zu ersetzen.
Der übermäßige Verschleiß der Kette. Die Kette zu ersetzen.
Das Einklemmen des Stockes natjaschitelja die Ketten (der Motor der Moden. 2106). Das Einklemmen zu entfernen.
Das Klopfen der Kurbelwelle
Gewöhnlich findet das Klopfen der Kurbelwelle des tauben metallischen Tones statt, dessen Frequenz mit der Erhöhung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors zunimmt. Der übermäßige axiale Spielraum der Kurbelwelle des Motors ruft den Lärm des heftigeren Tones mit den ungleichmässigen Abständen, besonders bemerkenswert bei der fliessenden Erhöhung und der Verkleinerung der Frequenz des Drehens der Kurbelwelle des Motors herbei.
Die viel zu frühe Zündung. Die Anlage des Anfangsmomentes der Zündung zu regulieren.
Der ungenügende Druck des Öls. Siehe den Defekt "den Ungenügenden Druck des Öls auf dem erwärmten Motor».
Es sind die Bolzen der Befestigung des Schwungrades geschwächt. Die Bolzen festzuziehen.
Der vergrösserte Spielraum zwischen schejkami und den Beilagen der gründlichen Lager. Proschlifowat schejki bis zum Reparaturumfang und die Beilagen zu ersetzen.
Der vergrösserte Spielraum zwischen den hartnäckigen Halbringen und der Kurbelwelle. Die hartnäckigen Halbringe neu mit der vergrösserten Dicke zu ersetzen.
Die Arbeit auf dem Öl der nicht entsprechenden Marke. Das Öl auf empfohlen in der Bedienungsanleitung zu ersetzen.
Das Klopfen schatunnych der Lager
Gewöhnlich ist das Klopfen schatunnych der Lager als das Klopfen gründlich schärfer. Er wird im Leerlauf des Motors bei der heftigen Eröffnung drosselnoj saslonki angehört. Die Stelle des Klopfens ist es leicht, zu bestimmen, der Reihe nach die Zündkerzen abschaltend.
Der ungenügende Druck des Öls. Siehe den Defekt "den Ungenügenden Druck des Öls auf dem erwärmten Motor».
Der übermäßige Spielraum zwischen schatunnymi schejkami der Kurbelwelle und den Beilagen. Proschlifowat schejki bis zum Reparaturumfang und die Beilagen zu ersetzen.
neparallelnost der Achsen der oberen und unteren Köpfe der Triebstange. Die schatunno-Kolben- Gruppe zu ordnen und, die Parallelität wieder herzustellen.
Die Arbeit auf dem Öl der nicht entsprechenden Marke. Das Öl auf empfohlen in der Bedienungsanleitung zu ersetzen.
Das Klopfen der Kolben
Dieses Klopfen gewöhnlich nicht klangvoll, gedämpft, meldet sich vom Schlagen des Kolbens im Zylinder. Am besten wird er bei der kleinen Frequenz des Drehens der Kurbelwelle und unter der Belastung angehört.
Der vergrösserte Spielraum zwischen den Kolben und den Zylinder. Die Kolben, rastotschit und otchoningowat die Zylinder (der Motor der Moden zu ersetzen. 2106), die Hülsen der Zylinder (die Motoren der Moden zu ersetzen. 331, 3317 und 3313).
Der übermäßige Spielraum zwischen den Kolbenringen und den Rillen im Kolben. Die Ringe oder die Kolben mit den Ringen zu ersetzen.
Das Klopfen der Kolbenfinger
Wegen der konstruktiven Besonderheiten auf den Motoren der Moden. 331, 3317 und 3313 kann das Klopfen der Kolbenfinger entstehen. Dieses Klopfen wird mit dem doppelten metallischen heftigen Laut charakterisiert, der bei der Arbeit des Motors im Leerlauf gut hörbar ist.
Der übermäßige Spielraum zwischen dem Finger und der Öffnung in den Warzen des Kolbens. Die Kolbenfinger des vergrösserten Durchmessers, rastotschiw entsprechend die Buchse, des oberen Kopfes der Triebstange zu stellen.
Der übermäßige Spielraum zwischen dem Finger und der Buchse des oberen Kopfes der Triebstange. Sapressowat in den oberen Kopf der Triebstange die neue Buchse und rastotschit bis zum nötigen Durchmesser.
Der vergrösserte Spielraum im Klappenmechanismus. Die Spielraüme zu regulieren.
Der Bruch der Klappenfeder. Die Feder zu ersetzen.
Das Klopfen der Einlass- und Abschlußventile
Die vergrösserten Spielraüme im Klappenmechanismus rufen das charakteristische Klopfen, gewöhnlich mit den gleichmäßigen Intervallen herbei. Seine Frequenz gibt es mehrere Frequenz jedes Klopfens im Motor, da die Ventile von der Kurvenwelle in Betrieb gesetzt werden, dessen Frequenz des Drehens es mehrere Frequenz des Drehens der Kurbelwelle zweimal gibt.
Der übermäßige Spielraum zwischen dem Kern und der richtenden Buchse des Ventiles. Die abgenutzten Details zu ersetzen.
Der Verschleiß der Fäustchen der Kurvenwelle. Die Kurvenwelle zu ersetzen.

*Должно zu sein:

– Nicht weniger 0,5 kgs.m bei 850–900 U/min der Knie. Der Welle (des Leerlaufs);
– Nicht weniger 2 kgs.m bei 1400 U/min der Knie der Welle;
– 3,4–4,5 kgs.m bei 5600 U/min der Knie der Welle.

Die Defekte des Motors, der mit den Defekten in der Zündanlage verbunden ist, sind in Bezug auf die Motoren der Moden beschrieben. 2106, 331 und 3317. Die ähnlichen Defekte des Motors der Moden. 3313, habend die Mikroprozessorzündanlage, sind im Unterabschnitt 11.5.3.1 beschrieben.