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6.1.10. Die möglichen Defekte der Vorderachsfederung

DER GRUND
DIE METHODE DER BESEITIGUNG
Der Lärm und das Klopfen bei der Bewegung
Es ist die Befestigung der Klammern oder der Gelenke der Stange des Stabilisators, der Wendefaust der Vorderachsfederung, des Hebels des Steuertrapezes, der sajlent-Blöcke der Hebel der Aufhängung, der Stütze der Theke schwach geworden
Die geschwächten Schnitzvereinigungen festzuziehen
Der Verschleiß des Gummielementes der Stütze teleskopitscheskoj die Theken oder die Deformation der Flansche ihrer Armatur
Die abgenutzten Details zu ersetzen oder, die Flansche zu korrigieren
Der Verschleiß der Lager der Vorderräder oder die Abschwächung der Befestigung der Mutter der Nabe
Das Lager zu ersetzen, die Mutter festzuziehen
Der Verschleiß der Kugelgelenke der Vorderachsfederung und des Steuermechanismus
Die abgenutzten Gelenke zu ersetzen
Der Ablagerung oder der Bruch der Feder der Vorderachsfederung
Die Feder zu ersetzen
Die Zerstörung der Puffer der Kompression oder des Schlußsignals
bufery zu ersetzen
Die vergrösserte Unwucht der Vorderräder
Otbalansirowat die Räder oder von ihren Stellen zu tauschen
Die Entführung des Autos von der geraden Bewegung nach horizontal дороге*
Der unähnliche Druck der Luft in den Reifen
Den normalen Druck festzustellen
Der Verstoß der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung, die große Verschiedenheit nach den Seiten
Die Winkel der Neigung der Achse der Wendung zu regulieren, die Verschiedenheit der Winkel der linken und rechten Seiten nicht mehr 0°30 ' zu gewährleisten
Der Verstoß der Winkel der Unordnung der Vorderräder, die große Verschiedenheit nach den Seiten
Die Winkel der Unordnung der Vorderräder wieder herzustellen, die Verschiedenheit der Winkel der Unordnung der linken und rechten Seiten nicht mehr 0°30 ' zu gewährleisten
Die Zerstörung und der Ablagerung einen der Stützen teleskopitscheskoj die Theken
Die Stütze zu ersetzen
Unähnlich der Ablagerung der Federn der Vorderachsfederung
Die sich senkende Feder zu ersetzen
Der bedeutende Unterschied im Verschleiß der Reifen
Den abgenutzten Reifen zu ersetzen
Die unähnliche Härte Bordes des Reifens
Die Richtung des Drehens des Reifens zu ändern oder, den Reifen auf andere Seite umzustellen
Die erhöhte Unwucht der Vorderräder
Otbalansirowat die Räder
Der erhöhte oder ungleichmässige Verschleiß der Laufdecke der Reifen
Es sind die Vorspur und die Winkel der Anlage der Vorderräder verletzt
Die Winkel der Anlage der Räder zu regulieren
Die erhöhte Geschwindigkeit bei der Ausführung der Wendung
Bis zu jusa das Rad bei der Wendung nicht hinzuführen
Die viel zu heftige Vertreibung des Autos mit probuksowkoj der Antriebsräder
Die Vertreibung des Autos mit probuksowkoj der Räder zu vermeiden
Die häufige Benutzung der Bremsen mit der Blockierung der Räder
Bis zu jusa die Räder beim Bremsen nicht hinzuführen
Die Überlastung des Autos
Die Überlastung des Autos nicht zuzulassen
Die erhöhte Unwucht der Räder
Otbalansirowat die Räder
Der erhöhte Verschleiß der Gelenke und resinometallitscheskich der Gelenke der Aufhängung und des Steuerantriebes
Die Aufhängung mit dem Ersatz der abgenutzten Details zu reparieren
pognuty die Holme oder die Träger der Befestigung des Stabilisators der Hebel der Vorderachsfederung. pognuty der Balken oder die Hebel der hinteren Aufhängung
Die beschädigten Details zu korrigieren oder, mit ihren neu zu ersetzen
Es arbeitet amortisatornaja die Theke nicht
amortisatornuju die Theke zu ersetzen

* Die Entführung des Autos können auch die ähnlichen Defekte der hinteren Aufhängung herbeirufen.